«Корсар» научили лучше видеть землю
Созданный в Московском авиационном институте Научный центр специальных радиоэлектронных систем успешно справился со сложной технической задачей — создал бортовую радиолокационную станцию для беспилотников и легких самолетов. Радар отличается миниатюрными размерами и большими возможностями радиолокационного обзора.
Как сообщили «Армейскому стандарту» специалисты в области авиационных радаров, осенью планируется начать государственные испытания радиолокационной станции для перспективных беспилотников, в том числе для создаваемых разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов большой продолжительности полета.
Новыми радарами планируется оснастить и беспилотник «Корсар», который впервые должен пролететь над Москвой в парадном строю 9 мая.
Основная техническая сложность при создании радаров для беспилотников — это массо-габаритные ограничения. Любой современный радар — это прежде всего фазированная антенная решетка, способная дать мощное излучение и принять большое количество отраженных от целей сигналов, а также быстродействующая аппаратура обработки этих сигналов. На больших истребителях антенное полотно по диаметру вписывается в обводы фюзеляжа в носу самолета. У беспилотника габариты гораздо скромнее, а задачи ему приходится решать не менее сложные — увидеть нужные цели на земли на максимально возможном расстоянии, определить их координаты и навести на них огонь артиллерии, ракет или авиации.
Специалисты рассказали «АС», что малогабаритная радиолокационная станция будет работать в 8-миллиметровом К- и Ка-диапазонах. Сейчас проводятся летные испытания бортовой РЛС на одном из легких пилотируемых самолетов — специально доработанном Ан-2. Отрабатываются различные режимы аппаратуры в полете. Тесты относятся к летно-конструкторским испытаниям в интересах разработчика. Уже полученные предварительные результаты показывают соответствие характеристик радара ранее заявленным. В частности, с помощью РЛС успешно проведено картографирование земной поверхности, что позволяет говорить о хороших перспективах использования его в качестве разведчика.
Создатели полагают, что летно-конструкторские испытания новой разработки на легком самолете завершатся в мае—июне. В конце третьего — начале четвертого кварталов радар выйдет на этап государственных испытаний в составе беспилотника «Корсар». Отставаний от графика нет.
Уже построены две РЛС для перспективного беспилотника. Однако радар, считают разработчики, может стать универсальным. Он достаточно быстро и с небольшими затратами может быть адаптирован в состав бортового оборудования не только беспилотников, но и пилотируемых самолетов и вертолетов. Например, учебно-боевого самолета Як-130 разработки корпорации «Иркут» или ударного вертолета Ка-52 фирмы «Камов». Фирму «Иркут» устраивают характеристики радара разработки МАИ.
Беспилотные авиационные комплексы «Корсар» впервые представят широкой публике на параде в честь Дня Победы 9 мая в Москве. Беспилотник создан в двух вариантах — один вертолетного типа, с двумя соосными винтами, второй — самолетного, с крылом. Аппараты предназначены для патрулирования местности, аэрофотосъемки и разведки. Кроме того, дроны могут использоваться для транспортировки грузов и ведения радиоэлектронной борьбы.
Самолетный «Корсар» получился довольно внушительным: размах крыльев у него 6,5 метров, а длина больше четырех. Аппарат имеет массу около 20 кг. Взлетает такой аппарат только со специально подготовленной полосы. Радиус действия — до 120 километров. В ударном варианте беспилотник может нести управляемые ракеты и реактивные гранаты. Беспилотный самолет выполнен из композиционных материалов. Винт у него расположен сзади и является толкающим.
Вертолетный «Корсар» способен совершать посадки на маленьких площадках, в том числе на палубы кораблей. Он может летать над землей и морем. В качестве разведывательно-ударного способен нести управляемые и неуправляемые ракеты.
