Путь в Компьенский вагон

В России дата 22 июня ассоциируется прежде всего с началом Великой Отечественной войны в 1941 году — трагического и в то же время героического периода нашей истории. На этом фоне естественным образом отходят на второй план прочие события, произошедшие в тот же день в разные исторические эпохи. И все же капитуляция Франции, подписанная 22 июня 1940 года, стоит в их ряду особняком. Она непосредственно повлияла на то, что Советский Союз оказался вынужден в одиночку противостоять гитлеровской агрессии…

Расплата за «умиротворение» Гитлера

Можно сколь угодно долго рассуждать о непростой внутриполитической обстановке во Франции и в Англии во второй половине 30-х годов ХХ века, об охватившем их экономику кризисе, о протестных настроениях народных масс и их нежелании ввязываться в новую большую войну с немцами, но всё это не может служить оправданием попустительству британских и французских правящих кругов по отношению к возрождавшемуся в ту пору германскому милитаризму, замешанному к тому же на новой, нацистской, идеологии.

Имея более чем достаточные военные силы для обуздания амбиций Гитлера в 1938 году, французы и англичане вместо этого пошли на позорный сговор с ним в Мюнхене. Отдав на растерзание одного своего восточного союзника — Чехословакию, они через год не предприняли ничего и для спасения второго — Польши. В результате еще тогда маячившая перед Гитлером перспектива войны на два фронта, которой он всемерно пытался избежать, осталась для него лишь легким испугом, успешно пережитым и быстро забытым.

А к маю 1940 года мощь германских вооруженных сил возросла настолько, что они уже без всяких сомнений обрушились на коалицию, включавшую в свой состав Францию, Бельгию, Голландию и Великобританию. Так желание направить гитлеровскую агрессию на восток, против СССР, обернулось бедой для тех же французов…

На старом багаже

К началу Крымской (Восточной) войны (1853–1856 годы) из всех ее участников одна только Франция располагала грамотно выученными и в полной мере готовыми к войне офицерскими кадрами. Этому способствовало осмысление причин прошлых неудач и прогрессивное восприятие новых веяний военной теории и практики в открытой еще Наполеоном Бонапартом высшей военной школе в парижском предместье Сен-Сир. Но уже через полтора десятилетия, в 1870 году, вновь непомерно задравшие нос французы были примерно биты пруссаками. Началась новая работа над ошибками…

В Первой мировой войне французская армия показала себя очень достойно и заслуженно оказалась одной из главных победительниц. Но опять французов обуяла гордыня! Хуже того, повсюду в армейской среде воцарились косность и нежелание отказа от догм позиционной войны. Самомнение генералитета подкреплялось тем, что по численности и техническому оснащению армия Франции в межвоенный период считалась едва ли не сильнейшей в мире, а ее флот уступал мощью только английскому, американскому и японскому.

Считалось, что потенциальная германская угроза парирована возведенной на северо-восточной границе укрепленной линией Мажино с ее сверхмощными фортификационными сооружениями. При этом возможность маневренного характера боевых действий фактически игнорировалась. Танков в войсках было вполне достаточно, однако господствовал анахроничный принцип распыления их в небольших количествах по пехотным и моторизованным соединениям. Четкое взаимодействие между танками, пехотой и авиацией в должной мере не отрабатывалось. Одним словом, воевать французы если и собирались, то считали, что смогут «выехать на старом багаже».

Шокирующий блицкриг

В противоположность своим западным соседям, немцы на лаврах былых побед не почивали. Сохранив кадровый костяк кайзеровской армии, они и молодых офицеров готовили с тщанием и последовательно. Изучались, критически оценивались и, в случае признания их полезными, немедленно внедрялись теоретические идеи и практические новшества, проявлявшиеся в войне в Испании (1936–1939) и в других военных конфликтах той поры.

Гитлер — ефрейтор Первой мировой и, по сути, выскочка, относился к старой потомственной военной элите, мягко говоря, настороженно и холодно. Но до тех пор, пока его хваленые фельдмаршалы и генералы не начали терпеть на советско-германском фронте сокрушительные поражения, вмешивался в сугубо военные вопросы нечасто. Поначалу он прислушивался к мнению профессионалов. И когда один из них — Эрих фон Манштейн (племянник знаменитого Пауля фон Гинденбурга), будучи перед началом французской кампании всего лишь генерал-лейтенантом и начальником штаба одной из групп армий, предложил оригинальный план прорыва вражеской обороны, его услышали и поддержали.

Идея Манштейна заключалась в том, чтобы не следовать лекалам старого «плана Шлиффена», подразумевавшего удар через территорию Бельгии в обход французских приграничных укреплений, а направить танковый кулак через невысокие Арденнские горы и выйти противнику в тыл. Осуществить задуманное взялся Гейнц Гудериан, известный теоретик массированного применения танков. Сочетание хорошо продуманного дерзкого плана с его смелым воплощением привело к ошеломительному результату.

Несмотря на отчаянное сопротивление французов, они были вслед за своими голландскими, бельгийскими и английскими союзниками разгромлены всего за месяц! Наступление немцев началось 10 мая 1940 года, а 14 июня они уже вошли в Париж. Это произвело шокирующее впечатление на весь мир, в том числе и на Иосифа Сталина.

Его надежды если не избежать войны, оставшись над схваткой нацистов с империалистами, то хотя бы оттянуть ее начало, пока немцы будут связаны долгими боевыми действиями на западе, неожиданно рухнули. Стало ясно, что в самом ближайшем будущем Гитлер обязательно двинет свои полчища на нашу страну. Завоевание «жизненного пространства на востоке» было обозначено нацистским фюрером в качестве вожделенной цели Германии в его программной книге «Майн кампф», и Сталин прекрасно об этом знал…

Символизм Компьенского вагона

11 ноября 1918 года подписание перемирия между проигравшей войну Германией и победившими в ней странами Антанты состоялось в штабном вагоне маршала Фердинанда Фоша, Верховного главнокомандующего союзными войсками во Франции. Вагон этот стоял на железнодорожной ветке в Компьенском лесу, из-за чего он вошел в историю как «Компьенский вагон».

Хотя мирный договор был заключен в Версале 28 июня 1919 года, именно вагон Фоша стал местом фактического признания Германией капитуляции и поражения в Первой мировой войне. Французы сохранили его в качестве исторической реликвии. Некоторое время он функционировал как вагон-ресторан, затем использовался президентом Франции. С 1922 по 1927 год вагон выставлялся во дворе Дома инвалидов в Париже, а в 1927 году был возвращен в город Компьень и установлен в специально выстроенном павильоне на так называемой Поляне перемирия.

Гитлер, с головы до пят пропитанный духом реваншизма, не мог упустить возможности поглумиться над патриотическими чувствами французов. Он потребовал провести церемонию подписания капитуляции Франции именно в том самом Компьенском вагоне. 22 июня 1940 года акт унижения состоялся в личном присутствии фюрера, воссевшего в то же кресло, в котором маршал Фош встречал представителей побежденной Германской империи 11 ноября 1918 года…

История порой горько шутит сама над собой. Сегодня забывшая о раскаянии Германия вместе с разгромленной и униженной ею в 1940 году Францией без какого-либо стыда и стеснения поддерживает идейных наследников и продолжателей дела немецких нацистов — гнусных потомков бандеровцев, захвативших в 2014 году власть на Украине и развязавших войну против собственного народа.

А нашей стране вновь приходится восстанавливать историческую справедливость практически в одиночку! Что ж, такова уж, видимо, историческая миссия России — быть в авангарде борьбы с мировым злом. Дело это очень непростое. Но раз справились деды и прадеды, значит, обязаны справиться и мы. Иного, как говорится, не дано…